Analyst: Mahirap maghanap ng mga kahalili sa mga kakayahan ng standardisasyon at proseso ng sistema ng industriya ng pagmamanupaktura ng China
Dec 01,2022
Si Jonathan Goldberg, tagapagtatag ng D2D Advisory, isang ahensya ng pagsusuri, ay nagsabi kamakailan na kahit na ang pipeline ay mahaba at mahirap, ang mga kumpanyang Amerikano ay tila hindi maiiwasang mabawasan o ganap na maalis ang kanilang pag -asa sa China.
Naniniwala ang Goldberg na ang mga produktong chip ay talagang hinukay sa China account para sa 10% - 15% ng pandaigdigang demand. Sa proseso ng pagpapalit ng domestic, anuman ang ginagawa ng mga kumpanyang Amerikano sa Tsina, ang bahagi ng huli ay bababa. Sa panig ng supply, ang mga tagagawa ng Amerikano ay may tiyak na pag -asa sa China sa proseso ng sealing at pagsubok. Ngunit sa pangkalahatan, ang ibang mga bansa ay may sapat na kapasidad upang makagawa ng para sa karamihan ng mga bakante. Naniniwala ang Goldberg na ang mga kumpanyang Amerikano ay magkakaroon ng maraming mga pagpipilian.
Itinuro ng Goldberg na ang pinakamahirap na bagay upang makahanap ng mga kahalili ay ang kakayahan ng standardisasyon at sistema ng proseso ng industriya ng pagmamanupaktura ng China. Inihayag din niya na ang plano ng Apple na ganap na ilipat ang karamihan sa paggawa ng produkto nito sa mga rehiyon sa labas ng mainland ng Tsino sa susunod na pitong taon, na kung saan ay masyadong mahaba para sa Apple, na maaaring ang pinakamahusay na kumpanya sa mundo sa elektronikong pamamahala ng supply chain management, lalo na para sa iba.
Sinabi rin ni Goldberg na ang unilateralism ng Estados Unidos ay mahirap kilalanin ng mga kaalyado nito sa kasalukuyan. Ang "biglaang pag -atake" ng mga bagong patakaran sa Oktubre Oktubre ay pinuna ng maraming naapektuhan na mga kaalyado.
Iminungkahi ni Goldberg na ang Estados Unidos ay dapat gumamit ng higit na pagkilos upang magamit ang mga kaalyado nito, tulad ng pagpapataw ng mga parusa sa mga tagagawa ng panel ng Tsino. Ang ganitong mga parusa ay walang kinalaman sa mga interes ng Estados Unidos, ngunit maaari silang mangyaring mga kaalyado sa East Asian. Bilang karagdagan, ang mga parusa sa mga chips ng kotse ng Tsino ay maaaring pabagalin ang pag -unlad ng mga tagagawa ng kotse ng Tsino at tatanggapin ng Alemanya.
Naniniwala ang Goldberg na ang mga produktong chip ay talagang hinukay sa China account para sa 10% - 15% ng pandaigdigang demand. Sa proseso ng pagpapalit ng domestic, anuman ang ginagawa ng mga kumpanyang Amerikano sa Tsina, ang bahagi ng huli ay bababa. Sa panig ng supply, ang mga tagagawa ng Amerikano ay may tiyak na pag -asa sa China sa proseso ng sealing at pagsubok. Ngunit sa pangkalahatan, ang ibang mga bansa ay may sapat na kapasidad upang makagawa ng para sa karamihan ng mga bakante. Naniniwala ang Goldberg na ang mga kumpanyang Amerikano ay magkakaroon ng maraming mga pagpipilian.
Itinuro ng Goldberg na ang pinakamahirap na bagay upang makahanap ng mga kahalili ay ang kakayahan ng standardisasyon at sistema ng proseso ng industriya ng pagmamanupaktura ng China. Inihayag din niya na ang plano ng Apple na ganap na ilipat ang karamihan sa paggawa ng produkto nito sa mga rehiyon sa labas ng mainland ng Tsino sa susunod na pitong taon, na kung saan ay masyadong mahaba para sa Apple, na maaaring ang pinakamahusay na kumpanya sa mundo sa elektronikong pamamahala ng supply chain management, lalo na para sa iba.
Sinabi rin ni Goldberg na ang unilateralism ng Estados Unidos ay mahirap kilalanin ng mga kaalyado nito sa kasalukuyan. Ang "biglaang pag -atake" ng mga bagong patakaran sa Oktubre Oktubre ay pinuna ng maraming naapektuhan na mga kaalyado.
Iminungkahi ni Goldberg na ang Estados Unidos ay dapat gumamit ng higit na pagkilos upang magamit ang mga kaalyado nito, tulad ng pagpapataw ng mga parusa sa mga tagagawa ng panel ng Tsino. Ang ganitong mga parusa ay walang kinalaman sa mga interes ng Estados Unidos, ngunit maaari silang mangyaring mga kaalyado sa East Asian. Bilang karagdagan, ang mga parusa sa mga chips ng kotse ng Tsino ay maaaring pabagalin ang pag -unlad ng mga tagagawa ng kotse ng Tsino at tatanggapin ng Alemanya.